【ヤマト運輸】未払い残業代の調査【7万人対象】

宅配便大手のヤマト運輸を傘下に持つヤマトホールディングス(HD)が、全国の配達員(ドライバー)ら約7万人を対象に、未払いの残業代がないか労働実態の調査を始めた。
ヤマトでは、インターネット通販の普及に伴う宅配便の急増で人手不足が深刻化しており、サービス残業についても実態を解明し、労働環境の正常化を目指す方針だ。
大手企業が未払い残業の常態化を認め、全社的に調査するのは異例。
長時間労働と低賃金でドライバー不足が課題の物流業界で具体的な成果への注目が高まっている。

ヤマト運輸は昨年8月、神奈川県内の支店が元ドライバーらに残業代の一部を支払わず、昼食の休憩も十分に与えていなかったとして、横浜北労働基準監督署から労働基準法違反で是正勧告を受けた。
ヤマト運輸はタイムカードのほか、ドライバーが携帯する集配業務専用の端末で荷物や労働時間を管理しているが、端末を返却した後の伝票の整理や引き継ぎ業務などが労働時間にカウントされていなかった。

同支店で働いていた30代の元ドライバーは「ネット通販の荷物が増えて人手が足りず、昼食の時間もほとんど取れないほど忙しかった」と証言する。
ネット通販大手のアマゾンジャパンが2013年、それまで契約していた佐川急便からヤマトに配送業務を切り替えたことが背景として指摘されており、元ドライバーは「アマゾンの荷物が佐川急便からヤマトに切り替わって、一挙に仕事が増えた」と語った。

ヤマトHDは労働基準監督署の是正勧告を受け、「想定を上回る宅配便の増加とドライバー不足などに対応するため、現状の労働環境を確認のうえ、働きやすい環境づくりに取り組んでいく」と表明。
今年1月から営業現場の管理者がドライバーら社員に面接し、サービス残業はないか、急増する荷物の集配で効率化を図れる部分はないかなど、労働実態の聞き取り調査を行っている。
「サービス残業が確認されれば、当然だが残業代を支払う」(ヤマトHD)という。
支払額は1人100万円前後になるケースもあるとみられ、総額数百億円に達する可能性もある。

ヤマトはすでに、ドライバーの休憩時間を確保し、長時間労働を減らすため、配達時間の見直しにも着手した。時間指定の配達のうち、比較的利用が少ない「正午から午後2時」の時間帯をやめるほか、午後9時までの夜の配達時間を繰り上げることなどを検討している。

参照元:ヤフーニュース
URL: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170305-00000006-mai-bus_all

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名無しさん
2017/03/05 08:17
ドライバーのみなさんが、これで少しは報われるといいですね
名無しさん
2017/03/05 08:56
申告制の時点で無理
会社もそれを見越してる
名無しさん
2017/03/05 09:37
同じく!
名無しさん
2017/03/05 08:19
いくらネット通販が普及しても現物を運ぶのは人だからね。
消費者も流通にコストがかかることを意識しないとね。
名無しさん
2017/03/05 08:27
注文をちょっと控えた方がいいのかな?
名無しさん
2017/03/05 08:59
控えなくて良いから、もっと金を払えって事だろ
名無しさん
2017/03/05 09:51
用意できた商品から個別に発送とか、送料無料を無くせばいい
名無しさん
2017/03/05 08:19
Amazonが自社で配送ルートを作らないと、根本的な解決にはならないのでは?
名無しさん
2017/03/05 09:16
対応できる人員を増やせるだけの額をもらうか、いまの人員で対応できる量しか契約しないとか。
名無しさん
2017/03/05 08:21
ああ、だからあの配達のお兄ちゃん、いつも暗そうな顔してるのか。。。
名無しさん
2017/03/05 08:21
労働基準法違反してるのか?
名無しさん
2017/03/05 08:36
ヤマトからの委託で週6日16時間労働ですが、委託なら違反ではないのですか?
名無しさん
2017/03/05 08:42
1日、2〜3時間労働ですか。
それはある意味、大変ですね。
名無しさん
2017/03/05 11:02
>労働基準法違反してるのか?
思いっきりしてるよ。。。
名無しさん
2017/03/05 08:21
当日とか翌日に配達とか、業界内での無茶な競争を最大手のヤマトから止めようよ。
名無しさん
2017/03/05 08:22
配達は会社員や公務員の帰宅時間後に電話やインターネットでの再配達注文が多いと思う。
増えすぎた配達量については夕方~午後9時までの間に臨時社員を大量投入することで解決すると思う。
名無しさん
2017/03/05 08:38
なら貴方が試しにやってみると良いですね。
それしか言いようがありません
馬の耳に念仏みたいな物です。
名無しさん
2017/03/05 08:42
じゃあお前がやれ!
いったいいくらでやってるのか知ってるのか?
名無しさん
2017/03/05 09:05
そんな都合のいい時間に集まらないのが現状です。
名無しさん
2017/03/05 09:18
そんな短時間だけの大量の人員をどこから集めるのか?
名無しさん
2017/03/05 10:33
週3勤務で時給1300円
名無しさん
2017/03/05 12:05
基本形ポーターは運輸の最下層。
例えば外国の空港の客についてまとわりつき荷物運びをしてチップをもらう。
運輸業で物流倉庫内での仕分け作業は時給1300円くらいなのではないか?
そこから人を雇い夕方~午後9時頃まで臨時社員として宅配業務もこなす。
それでいいでしょう。
名無しさん
2017/03/05 08:23
今更?
狙いは企業イメージアップ?
名無しさん
2017/03/05 08:24
ヤマトの経営者も単価が安くて膨大な数のアマゾンのような契約を引き受けて、現場を混乱させるのはいい加減、止めた方がいい。
消費者も輸送コストを少しでも負担する心構が必要だ!
名無しさん
2017/03/05 08:25
Amazonのような通販業者が自社の問題としてとらえなければ解決しないのではないか
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名無しさん
2017/03/05 10:23
宅配業者でしばらく留めておけて、まとめて配送できるようにするしかないかもね
注文、即配達ってのが問題だろうね
Amazonから大量なことが問題なら、Amazonの時間指定はふっかければ良いだけな気もするな
Amazonが即配達って姿勢を崩さない限り、解決しないだろうね
名無しさん
2017/03/05 08:25
頑張りすぎないでね。
名無しさん
2017/03/05 11:51
それは無理です。
時間指定に間に合わない、クレームになる、顛末書かされる、評価さがる。焦って事故る、乗務停止、給料半分。
必死に頑張らないと客からも会社からも怒られる。
たかが荷物を配達するだけかも知れないがドライバーの生活が、人生がかかってる。
名無しさん
2017/03/05 08:26
残業代を何百億も未払いにして利益を出し、株主に配当してたんか。
取引銀行なんかにとっても拙い取引だぞ。
名無しさん
2017/03/05 08:26
これって運送業界の問題でもあり、アマゾンの問題でもあります。
外資の利益のために、奉仕する実態があります。
名無しさん
2017/03/05 08:27
遅きに失したとはいえ、改善しようと目に見える行動を起こした事には好感が持てる。
のど元過ぎれば~にならないことを期待します。
名無しさん
2017/03/05 08:55
今回のはホワイトカラーの為の改善だけです。
名無しさん
2017/03/05 08:28
たしかに莫大な精算費用が必要でしょう。
それと引き換えに、ブラック脱却でヤマトの企業イメージは向上し、社員の待遇改善や人材確保にも効果が上がる。
結果的に運賃値上げに繋がるかもしれませんが、ネット通販利用者の私も、ヤマトの取り組みは支持します。
名無しさん
2017/03/05 08:28
受け取る人も再配達で時間指定したら家にいろよ
名無しさん
2017/03/05 08:28
ヤマトも佐川もブラック企業か?
名無しさん
2017/03/05 08:40
運送会社はどこもグレーかブラックです。
名無しさん
2017/03/05 08:31
調査って、どれくらいさかのぼって?
俺、自分の残業、3日前までのしか覚えてない。
人を人と思わない経営していると、こういったツケを払うことになる。
特に今の時代。
名無しさん
2017/03/05 08:31
〒社員です
ある日会議室に1人呼び出されて、
「これまでの未払い賃金を支給する。きっちり把握できないだろうから、言った額を用意する。ここに希望の数字を書け」
的なことがあって、急だったからすごく動揺したけど、とりあえず罠の気しかしなかったので0と書いた
名無しさん
2017/03/05 09:09
↑もったいない
名無しさん
2017/03/05 08:35
この問題は、ヤマト運輸だけの問題じゃないですよね。
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名無しさん
2017/03/05 08:52
そうですね、ヤマトや佐川は運輸業を停滞させた根源ですから、本来なら自分自身で物を届ける労力、時間を考えて料金を設定するべきです。
委託は社員の1/3の年間受給で最悪です۹(◦`H´◦)۶プンスカ!
名無しさん
2017/03/05 10:48
未払い残業代を一括で貰うと一時的に年収アップするので、受け取る残業代から所得税がひかれ標準報酬月額が高くなるので、高い給与を前提で計算される社会保険料を1年間払い、さらに翌年の高い住民税がひかれる
結果として来年は手取り金額が減って生活苦に陥る可能性大
名無しさん
2017/03/05 11:35
今現在、アマゾンの荷物はヤマト運輸がほぼ一手に引き受けていますが、これから益々増える見込みです。(かく言う私もポチってますが…)
更にアマゾンの荷物は、中身の大小に関わらず大袈裟なほど大きめです。(多少乱暴に扱われても商品が破損しないように)
とてもかさばりますので一度事業所に再積み込みに行かなければならない程です。
毎日同じドライバーが同じルートを一人で配達してます。
不在であれば不在票を入れ、再配達となります。
更に時間指定もあります。
時間指定の合間に一般の荷物の配達、また再配達と1日でまわりきれない程になっているそうです。
結局は毎日残業ですから、残業分は勤務記録に付けない人もいるでしょう。
または付けない事が慣習になっていたのかも知れないですね。
解決方法はやはり荷物の各社分散しか無いんですが、アマゾンは安い料金で運ばせようとするので、なかなか難しいようですね。
名無しさん
2017/03/05 15:34
アマゾンの商品を配達する運転手が忙しいのはアマゾンにも責任があるだろう
しかしヤマト運輸の社員のサービス残業は完全にヤマト運輸の経営者の責任
賃金を支払えるならば支払うべき
賃金を支払えないならばアマゾンからヤマト運輸が受け取る料金の引き上げをアマゾンに求めるべき
佐川はアマゾンに料金の引き上げを求めて拒否されてアマゾンから撤退した
ヤマト運輸はアマゾンから受け取る料金の引き上げをなぜアマゾンに求めないのだろうか?
アマゾンだって困るから強気に求めるべきではないかな
名無しさん
2017/03/05 15:50
>『アマゾンの商品を配達する運転手が忙しいのはアマゾンにも責任があるだろう
しかしヤマト運輸の社員のサービス残業は完全にヤマト運輸の経営者の責任
賃金を支払えるならば支払うべき
賃金を支払えないならばアマゾンからヤマト運輸が受け取る料金の引き上げをアマゾンに求めるべき
佐川はアマゾンに料金の引き上げを求めて拒否されてアマゾンから撤退した
ヤマト運輸はアマゾンから受け取る料金の引き上げをなぜアマゾンに求めないのだろうか?
アマゾンだって困るから強気に求めるべきではないかな
アマゾンは佐川急便の料金引き上げ要求を蹴った後、ヤマト運輸に打診する際ある程度ヤマト運輸の要求を飲んでいますので、これ以上可能かどうかはヤマトの経営陣の手腕にかかってます。
それに将来的にアマゾンが自前での配送も考えているみたいですので、ヤマト運輸も強気に出れない可能性もあります。
名無しさん
2017/03/05 08:37
襟を正す
これがなかなか出来ないんだよ
名無しさん
2017/03/05 08:38
でも、送料無料を選択してしまうでしょ
名無しさん
2017/03/05 08:38
雇用条件良くして雇用を増やす良い機会じゃないですか。
送料は高くなっても仕方が無い。
名無しさん
2017/03/05 08:39
奴隷のように運転手を使ったツケが来たからって、経営陣は奴隷のように働かないんだな。
低賃金、長時間労働、休日無し。
仕事が更に増えたから出来ません。
経営陣も走れば?
いいだけ、人を道具のように使うからそんなことになるんだ。
名無しさん
2017/03/05 08:40
委託凝視をこき使ってる事も問題にしないと、これからもっと委託業者をこき使うことになるからな!
佐川も!
名無しさん
2017/03/05 08:40
ドライバーさんの負担を減らすことにできるだけ心がけてるのは
・指定可能ならば受け取り先を営業所にする。
・クロネコメンバーに入って配達予定のメールを受信するようにする。
そこから受け取り先や時間を変えることが可能な場合も多い。
営業所に行く時は身元確認に必要なものと配送番号を忘れずに。
名無しさん
2017/03/05 08:41
>今年1月から営業現場の管理者がドライバーら社員に面接し、サービス残業はないか?
上記の様に管理者の人間達は現場の事は何も知らないで、現場での作業の確認もせずにさっさと帰宅していた証拠ではないか!
そんな人間に給料を払う価値は無い
名無しさん
2017/03/05 08:42
調査するなら徹底的にとことん調べてほしいですよね️
データ撮ったり、店の防犯カメラの映像から全てを照らし合わせて正しいか否かを
名無しさん
2017/03/05 08:43
とんでもない数字が出てくるような気がする・・・。
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