【ヤマト運輸】今年度に9,200人増員へ

宅配大手のヤマト運輸は宅配サービスを維持するため、配達員を中心に今年度、新たに9000人あまりを増員する方針。

ヤマト運輸は、急増する荷物の量に対して配達員が足りない中、大口の取引先からの荷物の引き受け量を減らすなどの対策を進めている。

さらに、労働環境の改善とサービスの維持には大幅な人員増は避けられないとの判断から、今年度、正社員と契約社員で約4200人、パートで5000人近く、計9200人ほどを増やす方針を決定した。
この人員増加で、人件費は、今年度のヤマトホールディングスのグループ全体の純利益に近い、160億円、増える見通し。

参照元:ヤフーニュース
URL: https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20170503-00000027-nnn-bus_all

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名無しさん
2017/05/03 13:35
人が入って来れば苦労しないよ~(T0T)
名無しさん
2017/05/03 14:28
これからヤマトの経営陣は自分達の掲げた理想と現実の差を知ることになるんでしょうなぁ・・。
名無しさん
2017/05/03 14:28
薄利多売で賃金は上がらず…
名無しさん
2017/05/03 14:30
意欲あるドライバーも健康問題で離脱とかありそう
名無しさん
2017/05/03 14:31
超ブラック企業の会社になんか誰も入りたくない。
名無しさん
2017/05/03 14:33
定年まで宅配ドライバー出来ないだろうな。
体力的にシンドイはず
名無しさん
2017/05/03 14:33
ヤマトの配達員は対応も丁寧だし、サービスも良くて素晴らしいと思う。
だから少し割高でもヤマトを使い続けたい。
名無しさん
2017/05/03 14:38
小物を通販したら佐川500円ヤマト972円だったから佐川に頼んだ
名無しさん
2017/05/03 14:40
社員でもパートでも9000人も人は集まりません。
運送会社にそんなに人は来ません。
名無しさん
2017/05/03 14:42
どの企業も人材不足の時に、どうやって人を集めるの?
そこが1番知りたいところなんだけど…
名無しさん
2017/05/03 14:44
でも、人が入ってきたら1人当たりの残業代が減ることで年収も減るんでしょうねw
名無しさん
2017/05/03 14:49
>ヤマトの配達員は対応も丁寧だし、サービスも良くて素晴らしいと思う。だから少し割高でもヤマトを使い続けたい。
みんなそう思いつつ、
>小物を通販したら佐川500円ヤマト972円だったから
佐川に頼んだ
現実はこんな気が。
名無しさん
2017/05/03 14:53
職がなくて困っている失業者たちにとっては朗報なのでは?
名無しさん
2017/05/03 14:56
そもそも人が入ってこなかった最大の原因はキツい内容に対して、待遇が悪かっただけだしな。
ヤマトを突破口にして、物流全体の待遇が改善されるといいんだが。
こういうのはどっか一社がやらないと、ライバルの出方伺ってどこもやらなかったりするし。
逆に言えば、一社やって承認されれば次から次へと追随するのが日本の企業。
現に佐川も値上げ考えてるという記事があったはず。
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名無しさん
2017/05/03 15:10
超でかい集積所は結構日雇いバイトが来る。
でも中拠点ぐらいの所なんて場所によるだろうが万年人手不足状態。
朝5時集合、体力いる、荷物おろし(トレーラーしょっちゅう来る)→5人ぐらいで荷物仕分け1→荷物仕分けその2(一人でやる)→2~3台の車内に所定の場所に荷物置く(車が狭すぎで滅茶苦茶)→いろいろ条件のあるものや時間指定弾く→チェッカーですべての荷物(車内に残ってる分も)をチェック(場所狭すぎてわからなくなる)あと冷蔵冷凍用に保冷剤入れたり細かい仕事色々
これを3時間で終わらさないと社員にもよるが怒られる。
これでパート時給1000安すぎ若者は来ない.社員もかなり大変。
佐川とかさらにひどいらしいが修羅の国なのかw
給料や手当保険相当上げないと日雇いでも増やさないとぜったい人来ない。
名無しさん
2017/05/03 15:16
>職がなくて困っている失業者
実は持病を抱えて職を失って困ってるのが多い。
薬によってはこの仕事は運行管理上無理。
運転手ならここ以外にもいっぱい求人してる。
名無しさん
2017/05/03 15:18
過去に職安で正社員10人募集しているのを見て本気で頑張りたくて面接に行くと20人で合同面接。
後日誰ひとりとして内定通知を貰えず・・・
そしてその後もずっと10人募集をし続ける。。
ようは採用する気が全くないのに募集をするって手口。
もちろんどこもそうじゃなくて、この辺の地域だけかもしれないけど。
そんな過去もあり、今はもう例え募集を見てもヤマトで働きたいとは思わなくなった。
名無しさん
2017/05/03 15:21
ヤマトみたいなブラック企業に人が集まるの?
事業を縮小するのが筋じゃないの?
名無しさん
2017/05/03 15:32
>ヤマトを突破口にして、物流全体の待遇が改善されるといいんだが。
そうですよね、待遇改善されないと。
それでも、これでやっと並みになったとかだと、先は厳しそうだよなあ、と。
名無しさん
2017/05/03 15:33
>その後もずっと10人募集をし続ける。。
ああ、そういう会社、有りましたよね!!
あれは苦い思い出だなあ。
名無しさん
2017/05/03 15:52
雇えば人は来る、雇わないから人は来ない。
毎回の募集で何人集まって、何人雇わないのかを見ればわかる。
雇わずサビ残などで従業員に負担を課すことが効率だと勘違いしている経営が、現状を招いている。
労働基準法違反で働かせて稼いだお金は社員に還元せず会社が吸収している
名無しさん
2017/05/03 15:53
トラック運転手が人手不足なのに低賃金で劣悪な労働環境になったのは、1990年に行われた運送業の法律に関する規制緩和によって運送業者の安売り競争が始まった結果なのだから、今まではそれでも運転手を確保できたのだろうが、人口推移によってそもそも労働者自体が確保すらできなくなったのだから、規制を昔に戻した方が良いのでは?
名無しさん
2017/05/03 15:54
>ようは採用する気が全くないのに募集をするって手口。
そんなことしてなんのためになるんだ?
本当にいい人見つけるまで募集するんじゃないのか?
名無しさん
2017/05/03 15:57
>ようは採用する気が全くないのに募集をするって手口。
それで株価が上がることがあるらしい。
名無しさん
2017/05/03 15:58
労働基準監督署に対するアピールでもあるのかな
名無しさん
2017/05/03 15:59
>そんなことしてなんのためになるんだ?
本当にいい人見つけるまで募集するんじゃないのか?
本当にドンピシャの人を探す場合もあるそうですが、ハロワークだとなんか募集をかけていると良いことがあるみたいです。
名無しさん
2017/05/03 16:08
もう今なんか、どこもとる気満々だぞ?
お互いの条件が合わないだけだ
名無しさん
2017/05/03 16:11
空求人といって、厚労省とのコネクトでハローワークに求人を出したり、試用期間だけ採用して助成金を受けるだけで採用はしないとかがある
名無しさん
2017/05/03 16:46
まず入社してきても住宅地図を覚えるのに苦労します。
名無しさん
2017/05/03 17:27
前住んでたところの近くの営業所、年配の所長がみずから配達してた。
人が集まらず事務はパートの女性に任せるしかないそう。
名無しさん
2017/05/03 17:39
>年配の所長がみずから配達してた
バイトの欠員の穴埋めをするコンビニを想像してしまいました汗
名無しさん
2017/05/03 19:32
建設や介護と同じ。
給料を上げたからと言って解決するとは思えない。
名無しさん
2017/05/03 20:50
介護と同じで標準的な賃金だとまず集まらない。
かと言って、年齢相応の公務員並みの給料払ったり、アルバイトに時給1500円出すわけにもいかないし・・・、
値上げも限度が有る、だから人(日本人)を集めてこの問題を解決しようとしたら基本的に早急に詰みます。
だからヤマトはそれが無理なのを薄々わかっているから、荷物の取扱量を減らす為に値上げ交渉をしているんだから。
名無しさん
2017/05/03 21:00
年収1000万でやってみな。
バブル期の佐川はそうだった。
名無しさん
2017/05/03 13:40
荷物を9,000万個減らして、9,200人の増員。
いかに、今が過酷かがわかります・・
名無しさん
2017/05/03 13:40
本当に募集して人員を確保できるのでしょうか?
パートや契約ではなく、正社員で募集なら望みはあると思いますが。
名無しさん
2017/05/03 13:40
今までの一万人近く雇用しないと維持できないサービスをやらせていたんだな。
経営者としてどうなのよ。
名無しさん
2017/05/03 14:27
需要が増えたからその分人手が必要ってことでしょ
名無しさん
2017/05/03 14:33
楽しみです!(^.^)
名無しさん
2017/05/03 14:34
昨年、今年から急に増えた訳ではないでしょ…
名無しさん
2017/05/03 14:35
上記コメントに同意です
経営者のせいではない
労働環境のせいにするなよ
社会はそんなもん
物流関係の仕事なんだからどんなに大変でもやるの
嫌ならやめればいいじゃん
そんなことも予想できないから安い月給で働くことになるの
以上
名無しさん
2017/05/03 14:36
外国人はやめて下さい、不安です。
当方への配達人は、定年退職した年齢の男性や家庭の主婦、らしき人。
それで充分有り難いです、安心です。
名無しさん
2017/05/03 14:37
けど増やすのは契約社員。
名無しさん
2017/05/03 14:38
だから残業代未払いだったんだろ
名無しさん
2017/05/03 14:39
ニュースでは正社員もと言っていたが?
違うの?
名無しさん
2017/05/03 14:41
増員の方針は結構な話ですけど、果たして実際に人が集まるかどうかですね。
名無しさん
2017/05/03 14:42
>定年退職した年齢の男性や、、、、、
オイオイ、高齢ドライバーの事故多発社会問題になってるんだよ
名無しさん
2017/05/03 14:46
残業代を払わない
必要な人員を雇わない
この二つが現場の配達員が疲弊した理由で、言うまでもなく100%ヤマト経営陣の責任
Amazonなんて最初からなんの関係もない
だって実際こうやって対策できてんだもん
ヤマトを被害者のように扱うのはブラック企業擁護でしかない
悪玉はAmazonだと騒いでたバカたちのバカさが毎日のように露呈していく
そして、Amazonは悪というレッテルが盛大に貼られていたことは、世の中に如何にバカがたくさんいるかを表している
名無しさん
2017/05/03 14:46
事故は20代の子も多いよ。
免許取得したばっかりだからかな。
名無しさん
2017/05/03 14:47
人員を増やす事も大事だけど、設備投資もしないとね。
物流センター自体がパンク状態でしょう。
特に冷蔵、冷凍設備は足りてないと聞いてますが。
特に地方の営業所は足りていない。
アルバイトしていた友達の子供が言ってましたけど。
名無しさん
2017/05/03 14:48
もはや維持できない運送業
ネット販売がふえて需要がふえた
サラリーマンは宅配ボックスのある家にすまなくてはいけない
義務化が必要
世の中の仕組みが変わったのだからシステムも変えなければいけない
国の仕事だろう
名無しさん
2017/05/03 14:49
>今までの一万人近く雇用しないと維持できないサービスをやらせていたんだな。
経営者としてどうなのよ。
逆に言うとそうでもしないとあの価格ではできないことだったということ。
それは客側も真摯に受け止めた方がいい。
先日のヤマト値上げ報道でもなんかあったら値上げに対して批判してたけどな。
たった都内80円の値上げで・・・
本来都内で280円くらいあげんとできんのじゃない?
いやならてめーでやってみろ。
自分で配達したら自分の人件費とガソリン代で1500円ぐらいはかかるから。
名無しさん
2017/05/03 14:51
配達料もっと取っていいよ。
俺は金持ってるから。
名無しさん
2017/05/03 14:57
辞めるやつもゴロゴロいるからそれも含めて9200人やろ?
実質、増員になんかならんやろ
名無しさん
2017/05/03 15:01
うまい棒価格維持の記事では他社も企業努力して価格維持しろってコメントありましたけど、あれも人件費等抑制してるからできることですよね。
こっちでは人件費抑制批判され、うまい棒では賞賛される。
名無しさん
2017/05/03 15:03
やまとは大手だからこんなにも取り上げられるけど、その辺の会社もこのくらいの仕事はしている。
以上
名無しさん
2017/05/03 15:03
>今年度、正社員と契約社員で約4200人
そのうちの何人を正社員として採用するとは書いていないんだよなぁ
名無しさん
2017/05/03 15:04
コスト削減や効率化を図ったことで約一万人分の仕事を簡略化していたということは「すごいこと」ではある。
俗に言う「AIに仕事を奪われる」の「一つの例」とも取れるが。
それでもやはり「現状」に「人の手」が加わらないことには仕事が成り立たないことには変わらない。
ただ、値上げを発表したヤマトが賃金アップによる人員確保を本当にこの約一万人分行うとはとても思えないけどなぁ……
「良くも悪くも」
値上げは業績悪化を引き起こす要因になりえるし、賃金アップはコスト単価のアップ。
人員増はコスト単価×人員なのでそれだけのコストを抱えることになる。
それを競合他社と競争しながらヤマトが耐えられるか?と言う問題。
一方で、これを契機に競合他社も値上げに踏み切ったり人員増を行えば漸く「労働環境」に企業が手を入れる第一歩になる。
本当なら労組がこういう事を後押ししていかなきゃいけないんだけどねぇ……
名無しさん
2017/05/03 15:05
人増やすなら値上げすんな!
役員報酬減らしてそこから人件費に当てろ!
名無しさん
2017/05/03 15:09
↑?
値上げして賃金アップして人員増やすって、企業が労働環境改善に努めているって事だからいいことなんだが。
嫌ならヤマトを使わなきゃいいじゃない。
名無しさん
2017/05/03 15:13
こんだけ追加採用したら、営業利益吹っ飛ぶんじゃないの?
とりあえず1人あたり年240万円としたら、9200人で年間220億円かかるんだけど・・・。
名無しさん
2017/05/03 15:17
アマゾンをほとんど利用しない私としては、ヤマトにアマゾンとの契約を解消していただいても何ら困らない、いやむしろ解消してほしい。
名無しさん
2017/05/03 15:17
>人増やすなら値上げすんな!
ようするに個人客と大口顧客の価格差を問題視してるんだよね?
オレも個人から多めに取ってる
下請け仕事で2LDKをやると1万円
個人から依頼で2LDKをやると3万円
世の中こんなの普通
あきらめろ
名無しさん
2017/05/03 15:19
競争しすぎた。
名無しさん
2017/05/03 15:23
だからここまで大きくなれたのだな。
どの職業選んでも労働者はいつの時代も辛いものだよ
名無しさん
2017/05/03 15:23
人手が足りないから、運賃をあげて配送人員を増やしたんでしょ?
こんな単純な経営方針を理解できないなんて、どんな社会で生きてきたの?
財源の裏付けもなしに、人員を増やせるわけないじゃない。
物流の物量が増えるのは、景気が上向いている裏付けになるんですよ。
低迷期は、誰もが買い物を控えるから、荷量が少なく今までの人員で間に合っていただけ。
物量が増えたら、人手が足りないから、利益の無い積み荷から削って行くか?
運賃をあげて配送人員を増やすか?
どちらかしかないのは自明と言うものでしょ?
名無しさん
2017/05/03 15:23
経営陣「なお社員・契約社員増員4200人中、増員は
・社員は10人
・契約社員は4190人
です」
名無しさん
2017/05/03 15:27
多くの業界が人手不足なのにヤマトみたいなブラック企業にそんな人が集まるの?
事業を縮小するのが筋じゃないの?
名無しさん
2017/05/03 15:28
ドアを何回も大きな音で叩くのはやめてほしい。
裸でくつろいでる時もあるしwww
玄関に悪臭が漂ってる時もあるしwww
配達の人間って周りにぺちゃくちゃ言いふらすからなwww
名無しさん
2017/05/03 15:28
君らが底辺だと言ってる仕事なのだからどーでも良いんじゃね?
オレは更に底辺の仕事をやってるけど全体の30%くらいは下請け?みたいのに流して少しぬいてる
一人でやっても3時間程度終わる仕事なのだけど5000円で良い?って感じで丸投げしてるんだ
だから年中こんなバカな書き込み出来るの
名無しさん
2017/05/03 15:31
しかし、配達先の女性をナンパするような余裕だけはあるというのも何だかね。
名無しさん
2017/05/03 15:32
結果的にいい流れ
名無しさん
2017/05/03 15:33
何年前から物流量増えてると思ってるんだ。
1万人も不足してたのか
増員は非正規
名無しさん
2017/05/03 15:35
実は退職希望者も1万人いるんじゃね。
名無しさん
2017/05/03 15:38
やめる人も多いからだと思う
名無しさん
2017/05/03 15:41
今月、アマゾンで2回ほど利用したが、その日に2回も着たので、申し訳ないねって言って、缶ジュースをあげたよ!
喜んでたよ。
名無しさん
2017/05/03 15:44
最近「俺はヤマトで働いてんだぜ、偉いだろ」みたいな面してるやつが多い。
何様?
名無しさん
2017/05/03 15:48
↑あんた何様?
名無しさん
2017/05/03 15:51
>事業を縮小するのが筋じゃないの?
事業を縮小したら当然減収になるわけで、かえってジリ貧になるだろ、こんなデカイ会社でそんなんやったら。
今あるだけの業務をこなせる体制を整えること、これが優先だろうよ。
名無しさん
2017/05/03 15:56
アマゾンは自主流通網を構築し始めているようだし、数年後には大量解雇になりませんように。
名無しさん
2017/05/03 16:24
「今まで」を反省した上で「これから」が大事だ
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名無しさん
2017/05/03 16:53
ヤマトだけじゃない。
正社員大幅増員すればどの会社も営業時間内で一日の仕事終える様に成るけれど、中間管理職たちが言うこと聞かずに指示も出来ずにいじめて辞めさす。
また同僚たちが自分たちの度量がばれるのが嫌でいじめて辞めさす。
各地の中小零細企業は地元の有力者から押し付けられた社員を雇っているからいくら有能でも他の場所から人雇えない。
そして中小零細企業は増員するだけの会社施設の広さも無い。
無い無い尽くしだから増員なんて絶対に無理、増員すれば社長の取り分・使えるお金ずっと減る。
地方の社長は会社の経費で高級車・高級物品購入使用しているからね、
そしてゴマすっている奴がそのおこぼれいただくために仕事以外で努力する。
名無しさん
2017/05/03 17:10
別に公開してないだけで、下請けとかバイトに任せて調整しても多分にあるだろう。
まあ、社会問題化してきたから公表して改善をアピールしてる面もあるし、タイミングが恣意的なのは事実だと思うが。
批判ばっかししててもしゃあないんだし、予算のめどがついたから人員増やすっていうのだって経営からすれば自然な流れ。
別に文句言うほどのことでもないだろ。
名無しさん
2017/05/03 17:26
一県あたり180人の増員ですか。
ひとつの市で、10~20人くらいですかね?
うーん、これまで良く、対応できていましたよね。
完全にブラックすぎると思います。
名無しさん
2017/05/03 17:40
従業員あっての会社やんけ。
会社のために従業員がおるんやないで。
経営者はそこを履き違えたらあかんでぇ。
会社としてがっぽり儲けて従業員に還元する、それが人間がこの複雑化した社会で生きていく営みとちゃうんかい。
人間は動物みたいに弱肉強食で単純に生きていくようにはできてへんねん。
経営者はそこんとこしっかりおどれの頭に叩き込んどけや。
名無しさん
2017/05/03 18:00
採用人数だけみてもな…。
ヤマト運輸は、日本の企業の中でも従業員数は上位にはいっている
157、863人(2016年3月15日現在)
もいる会社なんだけどさ。
会社規模からいって、9200人増員は、例年よりやや多めの採用程度でしょ。
たかが6%弱の採用にすぎん。
名無しさん
2017/05/03 18:10
いや、定年その他で出ていく分の補充にプラスしての人員増でしょ
名無しさん
2017/05/03 18:19
ヤマトごときでブラック企業って超うける
経験不足なのがよくわかるコメントだね
あとアマゾンを使いませんってコメントあったけど一理あるね
アマゾンだとセディナを使わないと実質的なキャッシャバックがないからね
セディナを使っても0.5%だったかな
他のネット通販だとお買い上げ金額から10%~50%還元なんてもあるから、財テク上手な人はそーいう買い物の仕方をしてますよ
オレは急がない場合は、A8のセルフバックを使ってます
名無しさん
2017/05/03 18:58
物流なんてヤマトが自社でやってるのがすべてじゃないぞ。
ヤマトは中小に比べたら給料高いんだから、人件費に見合わない仕事は下請けに投げてた。
1万人増員は世間の風当たりを弱くするのが目的で、値上げして利益が出やすくなった案件を自社でこなすようになるから、一人あたりの作業負荷がそのまま軽くなるわけじゃない。
名無しさん
2017/05/03 19:33
160億円以上を値上げにより捻出できても9200人もの増員はむずかしいだろうね。
名無しさん
2017/05/03 19:37
ドライバー9000人増員とは言っていない
営業ルート見直しと小型トラック増やすというなら一部地域では負担軽減になるかもしれないけど、そういうのは下請けに投げるだろう。
名無しさん
2017/05/03 19:39
ちなみにこういう小手先を行い続けた結果、会社が消滅した「グッドウィル」と言う会社がありましてね…
名無しさん
2017/05/03 20:05
間違いなく本気で何とかしようと取り組んでいることは評価するべきだと思う
名無しさん
2017/05/03 20:05
>ちなみにこういう小手先を行い続けた結果、会社が消滅した「グッドウィル」と言う会社がありましてね…
懐いな。
社長か会長が豪遊してたな。
名無しさん
2017/05/03 20:13
営業所から、個人宅への配達はタクシーにお願いしてはどうだろうか?
もちろん、営業所から自宅までタクシー料金がかかるが。
現実的にこれが最低限の正当な対価ではないだろうかと考える。
名無しさん
2017/05/03 20:14
個人宅へ1個程度配達というのは、高級旅館並みのサービスと同等だとおもう。
名無しさん
2017/05/03 20:16
>9200人もの増員はむずかしいだろうね。
可能だと思うけど、いい人材は来ないだろうね。
業界最大手が自ら宅配=ブラックのイメージを定着させちゃったからね。
名無しさん
2017/05/03 20:17
>会社が消滅した「グッドウィル」と言う会社がありましてね…
そういうのあったね。
経営者の分かりやすい悪党ズラが印象的だった。
名無しさん
2017/05/03 20:20
それだけ人員増やせば、賃金が上がるわけねーだろw
名無しさん
2017/05/03 13:41
お客様サービスセンターの繋がらなさも何とかして欲しい。
「ただいま大変混みあっております」でコールもせずに切られちゃう。
全然繋がらない。
名無しさん
2017/05/03 13:41
最終的に全国民が配達員として、自分の足でお買い物に行ったら面白し。
名無しさん
2017/05/03 14:26
一億総なんちゃらの時代到来ですかね(笑)
名無しさん
2017/05/03 13:51
魅力が無い会社に人は集まらない。
名無しさん
2017/05/03 13:51
配達員の方々や現場の方々の頑張りがあってこそなので、利益が給料にしっかり還元されるようお願いしたい。
名無しさん
2017/05/03 13:57
15年働いて、休憩なし、昼飯抜き、手取り二十万そこそこ。
そんな会社にだれがくる?
実際、募集はつねに、かけてるらいいが面接にさえこないらしい。
考えたらわかること。
名無しさん
2017/05/03 14:13
新しく入る9200人の質も大事よね。
あんまり変な奴が言えに配達に来ても嫌だし
名無しさん
2017/05/03 14:25
給料次第!
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