【首位はどこ?!】トヨタ、5年ぶり世界販売台数で首位陥落

トヨタ自動車は1月30日、グループ企業のダイハツ工業と日野自動車を含む2016年の世界販売台数が前年比0.2%増の1017万5000台になったと発表した。
14年に次ぐ過去2番目の高水準で、1000万の大台超えは3年連続。
ただ、ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の約1031万台には及ばず、5年ぶりに世界首位の座から転落した。

国内販売は好調だったが、海外販売が振るわなかった。
トヨタは17年について、米国での販売回復などで1020万2000台への微増を見込んでいるが、トランプ米大統領は日本との自動車貿易が不公平だと批判しており、自動車業界の先行きには不透明感が強まっている。

16年の世界販売の内訳は、トヨタ単独が5年連続プラスの922万4000台となり、過去最高を更新。
新型「プリウス」やミニバン「シエンタ」をけん引役に、国内販売が5.5%増と4年ぶりに前年実績を上回った。

参照元:ヤフーニュース
URL: http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170130-00000050-jij-bus_all

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名無しさん
2017/01/30 13:45
あれだけのインチキがばれたVWがトップとはね。
ま結局消費者もいい加減なもんだわ。
信頼性が大切とか言ってるのは日本人だけかもね。
名無しさん
2017/01/30 14:55
中華相手だから、数で勝負でしょう。
信頼性は大切ですよ。
レベルを低い方に合わせたら終わり。
名無しさん
2017/01/30 15:15
逆に中国でダメになったら終了ですね
名無しさん
2017/01/30 15:16
三菱問題も影響しているの?
名無しさん
2017/01/30 15:17
トヨタは米国から追い出されないようにしないとね。
名無しさん
2017/01/30 15:17
グループだからでは?
VWグループて10社くらいまとめての数字だと記憶してますよ。
名無しさん
2017/01/30 15:20
インチキしたから高額で買い取って、新車を格安で売ったから昨年は販売台数が伸びただけだぞ
名無しさん
2017/01/30 15:28
VWは中国で一番人気だそうですから…
名無しさん
2017/01/30 15:28
>あれだけのインチキがばれたVWがトップとはね。
赤字を切ってでも叩き売れば販売台数は増えるwww
”販売台数”という数字には、なんら意味が無い。
”多い”、というだけ。
名無しさん
2017/01/30 15:31
中国のタクシーはほとんどVW
名無しさん
2017/01/30 15:31
A:100台売って20万の利益
B:50台売って20万の利益
『Bってたったの50台かよ!』
バカは販売台数だけを見る。
C:10台売って30万の利益
『Cって天才やな…』
名無しさん
2017/01/30 15:31
【VWグループ】
・フォルクスワーゲン
・アウディ
・ポルシェ
・ランボルギーニ
・ベントレー
・セアト
・ブガッティ
・シュコダ
・スカニア
・マン
名無しさん
2017/01/30 15:31
信頼も大事だが、デザインが足を引っ張ってるね、トヨタは。
VWも褒められたデザインだとは思わないけど。
名無しさん
2017/01/30 15:33
日本では高級車だと思って乗ってる人が多い
・・・中国でも
名無しさん
2017/01/30 15:33
中国市場の強さだな・・・
名無しさん
2017/01/30 15:35
問題にしてる日本や米では、元々のシェアが高くないから、大した影響もない。
三菱も許してやんなよ。
名無しさん
2017/01/30 15:38
VWは燃費表示を誤魔化しただけで総合性能や故障等の信頼性はさほど失われた感じはしない。
むしろタカタ製エアバックの影響で日本製の信頼が格段に落ちた。
エアバック以外の個所は大丈夫なのかとの不安もぬぐえない状況だ。
性能や信頼性はもはや世界中どこも同程度と言っていい。
デザインはヨーロッパ車の方が圧倒的に良い。
結果は正直だ。
名無しさん
2017/01/30 15:40
中国人に嫌われてるってのは今の時代、経済的には大打撃なんだよな。
まぁ、「今の時代は」だけど。
名無しさん
2017/01/30 15:40
これまた粉飾だったりしてね。
1度信頼を無くしたら、もう信じられません。
名無しさん
2017/01/30 15:40
クライスラーやフォードは生きてるのか?
別に乗りたいわけじゃないからどうでもいいけど。
名無しさん
2017/01/30 15:40
なんでも、安い中国専用モデルがあるんでしょ?
名無しさん
2017/01/30 15:42
信頼ならトヨタも無いんだよなぁ
タカタエアバック知ってる?
エアバックは命に関わるけど、VWのアレは、財布に関わる
死ぬのと、偽カタログじゃ、偽カタログの方がまだマシって事よ
日本じゃVWは売れないだろうけどね
名無しさん
2017/01/30 15:42
ボロクソバーゲンてことで
名無しさん
2017/01/30 15:43
犯人はタカタだったか・・・
名無しさん
2017/01/30 15:44
エアバッグをエアバックって勘違いしているのが偉そうにw
名無しさん
2017/01/30 15:45
転落ってw
もう少し表現のしようがないの?
まるでこの世の終りのように。
トヨタの財力をもってVWのように片っ端から買収かければ販売高トップなど簡単。
問題は中身なのよ中身。
名無しさん
2017/01/30 15:50
単にトヨタに面白い車が無いからだよ
名無しさん
2017/01/30 15:54
マスメディアはVWの不正問題を鬼の首を取ったかの様に喚き散らしたけど、「実のところ、走行性能に問題は無い」と多くのユーザーが気づいていたんでしょうね。
名無しさん
2017/01/30 15:54
あれだけ不正をしても、売れるという、VWのブランドとマーケッティングの勝利。
折角いい物を作ってるのにトヨタは印象が薄い。
もっと、ブランドの価値が高くする努力をしないと、エンジニアが浮かばれない。
名無しさん
2017/01/30 15:56
>中国人に嫌われてるってのは今の時代、経済的には大打撃なんだよな。
まぁ、「今の時代は」だけど。
基本的に的外れ・・・
むしろ中国を嫌ったトヨタが進出遅かった・・・
最初の要請で進出していれば世界一は10年早まった・・・
名無しさん
2017/01/30 15:59
マクドナルドだって異物混入事件があったが、今売上戻ってるしな
名無しさん
2017/01/30 16:00
急拡大してる中国で強いフォルクスワーゲン
アメリカ市場一本足打法の日本車メーカー
むしろ差をつけられて当たり前のところをフォルクスワーゲンの失策でいい勝負になってただけ。
アメリカで日本車がやたら走ってるのにも驚かされるけど、中国や欧州での日本車の不人気具合も結構ショッキングだよ。
GTRとかランエボみたいなカルトカーはそれなりに人気はあるけど、
大衆車は不人気。
名無しさん
2017/01/30 16:04
まず輸入車には独特の匂いがある。
日本車にはない。
そして性能がわるい
今回のVWの問題はたいした問題でわない。
日本でもレクサスが売れないでしょ
名無しさん
2017/01/30 16:05
ディフィートデバイスを使ってまでの大胆な不正を見つけたんだから、そりゃ”鬼の首”だろ
書き立てられて当たり前だよ
問題は走行性能じゃないだろ
金払って買ってくれた客を欺いてたことが、ルールを守っていなかったことが問題なんだよ。
名無しさん
2017/01/30 16:24
だってトヨタ車かっこ悪いもん。。。
名無しさん
2017/01/30 16:27
WRCとかF1で日本車が活躍していたころは人気あったんですよ、日本車。
ところが最近は年々減少。
関税に関しては現地生産が主流の現代ではさほど大きな影響はないのでは?
名無しさん
2017/01/30 16:38
2位じゃだめなんですか(笑)
名無しさん
2017/01/30 16:48
トヨタ車カッコ悪いと言う人が多いけど、年間1000万台以上売れている訳だから間違ってないのかもね。
カッコ悪いと感じるほうが、世間の感覚からずれているのかもよ。
名無しさん
2017/01/30 17:12
一般的な認識として、恰好良い車は高級車の割合が高いから、世間の人の多くは自分が格好良いと思う車を買えないのが実情だからね。
だから、売れてる=格好良いとはならない。
まあ、手が届く範囲で一番マシだとか、一番売れてるから馬鹿にされないとか、そんなとこでしょ。
名無しさん
2017/01/30 17:22
まあ中国市場の好調が背景やろね。
トヨタは良くも悪くも北米頼み
名無しさん
2017/01/30 17:23
VWは排ガスだからね
燃費を誤魔化しの三菱よりマシだ。
車自体もトヨタよりしっかり造られてるし。
名無しさん
2017/01/30 17:54
排ガスなんざどうでもいいんだよ
乗り手からしたら、思った通り走る方が余程大切だからな(笑)
名無しさん
2017/01/30 17:56
VWが好調なのは売上比率4割の中国だけだから、ある意味一発屋的な記録。
販売台数を比較しただけのニュースなんて、豊田章男社長は歯牙にもとめてないと思う。
販売台数は今のトヨタの目標ではない。
名無しさん
2017/01/30 17:56
中国で販売台数が増えたのも一つの理由かもしれないけど、アメリカでさほど販売台数が落ち込まなかったのは、VWが不正車を買い取って、そのユーザーがVWを買い直したからだと思う。
つまり、不正車の買い替え需要があったから。
VWのユーザーからしてみれば燃費は二の次だからね。
VWのデザインそのものを気に入って購入してる人が大多数だし、信頼性はほとんど揺らいでないと思う。
そもそも排ガス規制そのものに無理があったっていう評価だし。
名無しさん
2017/01/30 18:09
まあ、販売台数だけで見れば、今や世界一の自動車大国の中国を制しているのが大きいよね。
で、例の不正プログラムを使ってたのはディーゼル車で、その中国ではディーゼルの乗用車がほとんど走ってない。
なぜなら、日本みたいに半ば懲罰的にガソリンだけ税金を高くしているわけでもないので、車両価格がガソリン車より高いディーゼル車をわざわざ買うメリットが少ないから。
つまり、そもそも中国市場では排ガス不正問題がほとんど影響を受けていないというのが真相。
名無しさん
2017/01/30 18:14
中国での販売シェアを上げるために反日暴動をけしかけた黒幕がドイツだって、アナリストの間では有名な話しだからな。
名無しさん
2017/01/30 18:20
そのとおり。
信頼できると言っても、高ければ買わない。
それでも「品質がいい」の一点張りなら、家電の二の舞いになる。
実際、トヨタは欧州では惨敗。
ヒュンダイところか、国によってはキアにも負けている。
インドじゃ泡沫企業扱い(トップがスズキマルチ、2位がヒュンダイ)。
中国でも、日産に負けていて本田との争い(もちろんVWの相手にはなっていない)。
トヨタ(1000万台)とヒュンダイ(800万台)の差は200万台だが、これは日本で販売しているトヨタ車の数。
日本抜きならヒュンダイと同じ。
こういう現実をしっかりと把握した上で、対策を立てて欲しい。
名無しさん
2017/01/30 18:21
日本人は自分に無関係なことに粘着で企業を責めるからねw
名無しさん
2017/01/30 18:24
>実際、トヨタは欧州では惨敗。
ヒュンダイところか、国によってはキアにも負けている。
これはトヨタの進出を阻むために、ドイツが韓国車をサポートしたからな。
家電(テレビ)に対しても同じ方法をドイツが取って日本製品の欧州シェアの妨害をしたんだよな。
ただ、クルマ自体は欧州で売れてないけど、日本製の自動車部品はバカバカ売れてるけどな。
名無しさん
2017/01/30 18:29
これからは工業重視政策も必要かもしれないし、日本国内にも工場を建ててもらって軸足を傾けない方がいいとは思うかな。
名無しさん
2017/01/30 18:51
ヨーロッパ、アメリカ、中国と日本は対立するわけか
味方がいないな
せいぜい台湾やインドネシア、、弱小の泡沫国ばかりだな
台湾の軍事力は12位くらいだが。
だが、また教科書で習う通り日本は孤立せざるを得ないのか。
日本の味方はいないのか。
名無しさん
2017/01/30 20:14
ダイハツ入れないとトヨタ1000万越えられないのか
もう海外市場はヒュンダイの方が上ですし
名無しさん
2017/01/30 20:32
フォルクスワーゲンは中国で売れていると予想。
トヨタは中国で苦戦。
自動運転によって、自動車が製造業の王者の時代も終わりそう。
名無しさん
2017/01/30 21:04
品質とかにあまりに拘るのは日本だけだぞ。
そこそこの品質で使い勝手やデザインが良く安いほうがいい。
日本ではVWは安いというメリットはないが。
名無しさん
2017/01/30 21:09
ワクワクできる車づくりでないことは確か。
その点、マツダは頑張ってる。
名無しさん
2017/01/30 21:33
日本人ならインチキを重ね続けた三菱自動車や東芝の心配をしたほうが良い
名無しさん
2017/01/30 21:41
明らかにトヨタの負けでしょ
トヨタはグループの総数、ワーゲンは単独数
これがワーゲングループだったら大きな開きがあるって事ですからね
単にアウディーを加えただけでも大きな違いが出る
名無しさん
2017/01/30 21:52
>あれだけのインチキがばれたVWがトップとはね。
冷静に考えればあんな不祥事をやった後なんだから、しばらくはヘンな事はやらないだろう=お買い得チャンスともいえる。
名無しさん
2017/01/30 21:55
車だけみれば、トヨタには「魅力」はないもんね。
及第点な性能と最低なデザインでは、首位なんてとてもとても。
それに対してVWのクルマは魅力的。
排ガスなんて、どうせどのメーカーもカタログ通りにはいかないし、気にしない人は気にしないでしょう。
名無しさん
2017/01/30 21:57
世界の大手自動車メーカー17社の中で、営業利益率が10%を超えるのは、トヨタとBMW、富士重工業だけである。
このうち、BMWはミニとロールス・ロイスを合わせても販売台数は224万7485万台、富士重工業は91万700台にすぎない。
つまり、販売台数1000万台で営業利益率が10%を超えているのは、トヨタだけである。
トヨタが世界最強の自動車メーカーといわれる所以だ。
ワーゲン利益率3%
ぶっ
名無しさん
2017/01/30 21:59
VWは、中国の反日の時期に、汚い手を使って販売を伸ばしたのだ。
排気ガスのインチキ以上の、トヨタを陥れる販売をしたのだ。
それが今の中国での販売の増加になった。
メルケルも中国へ来て、ドイツの製品の販売をテコ入れしたのは周知の事実だよ。
ドイツはそんな国だよ。
排ガスのインチキをしても平気で違反車を購入する国だよ。
日本のドイツかぶれの評論家やユーザーは、ドイツ国民と同じ環境問題を無視する人たちだ。
恥を知れ。
名無しさん
2017/01/30 22:00
トヨタの肩を持つ気はないですが、記事中「フォルクスワーゲン(VW)の約1031万台には及ばず」という箇所は、読者の誤解を助長する不明瞭な記載です。
VWは単体ブランドではなく、VW、Audi、Porsche、シュコダ、セアト、ランボルギーニ、ベントレー、ブガッティ、スカニア、MANなどのブランドを合わせて、VWグループを構成しています。
一方、トヨタグループの販売台数はトヨタ、レクサス、ダイハツ、日野のブランドで構成しています。
各グループ構成は記事内容のコアな部分なので、少なくとも構成上位ブランド名は記事中に明記すべきです。
名無しさん
2017/01/30 22:03
いきがってVWに乗ってる奴見るとちょっと笑っちゃうんだよ
名無しさん
2017/01/30 22:13
アメリカだと韓国のヒュンダイが目立つんだよな…
名無しさん
2017/01/30 14:12
最低限の装備で買いやすい車が必要。
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名無しさん
2017/01/30 15:17
初代アルトは47万だったよね。
名無しさん
2017/01/30 15:17
販売台数は増えても利益は減りそうですけどね。
名無しさん
2017/01/30 15:18
高齢化が進んでるから安全のために規制が厳しくなって値上がりする事はあっても値下げは無いでしょ
政府もデフレやなくてインフレを目指してる訳やし
名無しさん
2017/01/30 15:20
いるのって、パワーウインドウ・冷暖房くらい?
あとは、ナビ・ステレオはまあいるかなくらい?
自動運転、パワースライドドア、電動キーいらんな。
名無しさん
2017/01/30 15:22
需要の国が移っている気がする
名無しさん
2017/01/30 15:30
パワーウィンドウ要らんよ。
いざという時脱出しにくいし。
名無しさん
2017/01/30 15:32
軽バン良いですよ。
安い、広い、運転し易い。
最近は軽バンをリフトアップして4WDスタイルにするのが流行ってます。
名無しさん
2017/01/30 15:33
そこが大事!
アメリカ人とか走ればいいとかが条件だから、日本はスマフォでも家電でも失敗してじゃない
インドではエアコンはとにかく冷えればいいとか言ってたし、テレビは写ればいいと言っていたよ
だけど昭和のトヨタはフル装備で日産のオプション販売(パワーウインド、エアコン、リモコンミラー、etc)などで 日産を負かしたけどね
名無しさん
2017/01/30 15:34
お前ら「車買ったんだー^^」
友人「見せてよー」
お前ら「アルトだぜ^^(キーガチャガチャ)」
友人「貧乏くさー」
名無しさん
2017/01/30 15:38
品質は二の次。
まずはコストなんだね海外では。
名無しさん
2017/01/30 15:38
まぁいるかな?ぐらいのナビが一番金かかるよね、いまならスマホナビで済むのかな
名無しさん
2017/01/30 15:41
最も必要ないのがドアノブさわるとピーピーって鳴って鍵の開け閉めするやつじゃね?
スマートキー?
あれさー、鍵持ってちょっと出入りするたびにピッピッと鳴ったりウザすぎる
名無しさん
2017/01/30 15:45
貧乏人というか、精神が貧困な連中ばっかりだな。
そんな考えじゃ経済も技術も発展しないで取り残されるだけだよ。
軽自動車もユニクロも否定しないが、物や技術に対する理解を深めようともしないで、「軽で充分」とか「ユニクロで充分」で思考が止まってる連中は軽蔑する。
名無しさん
2017/01/30 15:46
商用車なら乗用車と比較すると安価ですよ。
名無しさん
2017/01/30 15:46
先日、友人がトヨタのディーラーに行って来たらしいが、オプションありきって言ってた、アレ付けます?コレもどう?みたいな感じで、最初からフル装備が無くて、時間が取られたって嘆いてましたね。
フル装備で即購入したい人がそれなりにいると思うので、そういう政策が欲しいところですね
名無しさん
2017/01/30 15:47
個人的にPWは無くてもいいが、PSは欲しい
名無しさん
2017/01/30 16:03
>最低限の装備で買いやすい車が必要。
タイヤが4つ付いてればそれでOK?
名無しさん
2017/01/30 16:11
VWの車はトヨタ車とは違い質感があります。
トヨタ車は車体をチープに作って乱れる挙動をコンピュータ制御で誤魔化してるだけでとても不自然で疲れます。トヨタ車にはドライバービリティが全くない
名無しさん
2017/01/30 16:24
↑VWの内装ってハイエース並みじゃん
ナビがドーンと真ん中にあって上にエアコン噴出し口で下は円形の調整ダイヤル3つ並び。
値段上がっても全部一緒。
何処に質感があるの?
10年後には加水分解でダッシュボードべろーんとめくれるし。
名無しさん
2017/01/30 16:29
法定速度+30kmまでしか飛ばさない人間にとって、トヨタの安楽椅子の如き居住性は本当に心地よい。
乗り心地、静粛性、なめらかさ。
欧州車の言うドライバビリティって高速でしか感じない、時速30kmの街中じゃどアンダーだし、VWなんか曲がってからアクセルオンでハンドルがスっと戻らなくてアタフタする。
街中でも時速60km以上出すし、高速じゃ時速150km巡航するような人は欧州車でいいが、そんなの日本じゃスピード狂だしね。
名無しさん
2017/01/30 17:59
少なくとも同じくらいの価格で同じ車格買うならVW買う。
ナビは使いやすくて豪華なやつ、とか、ひたすら車は静かであるべきとか、そういう部分に付加価値感じるならトヨタがおすすめ。
名無しさん
2017/01/30 18:13
日本は車自体はいいけど、税金のせいで買いかえる必要性が出てくるのがなー。
それが、とりあえず今乗れればいいみたいな思考を生み出してる気がする。
名無しさん
2017/01/30 18:20
VWグループは低所得者向けの販売でシェアを奪ってる。
欧州は貧乏な移民が多いから、エアコンなしのクルマを普通に売ってるからな。
あと、中国だとVWなんて当たり前すぎて、若者はVWなんてオッサンが乗るクルマだって言ってバカにしてたな。
名無しさん
2017/01/30 19:25
昔はワーゲン見ると「ボロ、クソ、ワーゲン」って指さされて、乗ってる人気の毒だったけど、今は故障しなくなったから?
恥ずかしくなくなったんだろうな
名無しさん
2017/01/30 19:41
その頃のワーゲンにも乗ってたことあるから全然気にしてなかったわ。。。
ボロと言われようと、とにかくまっすぐ走る、ブレーキ凄く効く、ハンドルもカシッと効く。
そういう場所が好きだったから窓落ちようがエアコンのファンが1つ止まろうが気にしなかった(笑
名無しさん
2017/01/30 20:29
本日の罵り合い会場はここですか?
トヨタ信者がムキになってるだけにしか思えない。
名無しさん
2017/01/30 22:08
まあ確かに高すぎると思うが、高いと思う人は中古に乗ればいいわけで
中国製の新品1000円程度のタイヤを満足してみな買うかって話に近いと思う
ほとんど誰も買わないそんなもの
名無しさん
2017/01/30 15:11
一昔前トヨタと争ってたのはGMでしたけど、最近聞きませんね。
名無しさん
2017/01/30 16:03
販売台数ベースだとGMはVW、トヨタに次いで3位だけどね。
4位のルノー=日産とGMは100万台以上の開きがあるけど、2位のトヨタと3位のGMでは20万台くらいしか差がないから、今でもライバルであるのは変わりがない。
むしろ、VWとトヨタは、欧州、中国に強いVW、北米、オセアニアと中国を除くアジアに強いトヨタのようにシェアの高い地域に相関関係があったりするから、トヨタはVWよりGMと戦ってる地域の方が多いかと。
名無しさん
2017/01/30 16:25
トランプは日本市場程度は何とも思っていないよ。
アメ車を売りつけようなんて気はさらさらない。
ただ、日本車の関税を上げる口実ができればいいだけ。
名無しさん
2017/01/30 18:51
ディーゼルで問題になってもVWが世界一。
トヨタももう少し税制やユーザーの事を考えた車を発売したほうが良いよ。
今のトヨタで買いたくなるような車は皆無。
世界的に見てもその傾向が強くなってるんじゃないかな?
名無しさん
2017/01/30 19:19
オレも超絶トヨタ信奉者やけど、魅力的なクルマはないなぁ。
ユーザー側の趣向も変わったしな。
ちょっと古いネタな上、オレには別次元、別世界の話しやけど
LFAのガンダムデザインには…あぁ言うのもアホらしい…
名無しさん
2017/01/30 19:56
トヨタ車は丈夫で長持ちするってのも、微妙に影響を与えてるのかもしれないよ?
名無しさん
2017/01/30 20:16
↑丈夫でしょうか?
1.5Lクラスは10万キロも走ったら燃費はがっくり落ちます。
私が以前乗ってたエスティマ・エミーナなんて8万キロでタイミングベルト切れてエンジンは壊れて廃車。
他のメーカーでよかったのはスバルBG5のターボは長距離行くと高速でもなくても10㎞/Lは確実。
30万キロ乗った時に最高燃費14km/Lも記録しました。
残念だったのは補修部品が無くなり車検に通らず廃車にしましたが、トヨタの車でそれだけの耐久性ある車は存じ上げてません。
名無しさん
2017/01/30 22:06
排ガス問題はあったけどワーゲンの開発技術の高さは確かだけどな
CAEやらの設計システムはドイツで開発されてめどが立ってから日本に入ってくるし、溶接や新材料やらの基礎技術は基本的にドイツ車が先に採用することが多い
名無しさん
2017/01/30 15:10
デザイナーを替えた方が良い
名無しさん
2017/01/30 15:25
顎の骨が外れた様なフロントマスクがなぜ売れるのかな?
最近の車のデザイナーは何を考えてんのかようわからん!
名無しさん
2017/01/30 15:26
下品なデザインは「トヨタの伝統」だぞw
名無しさん
2017/01/30 15:28
トヨタだから出来るデザインもある。
あのプリウスはある意味トヨタだから出来る。
名無しさん
2017/01/30 15:31
Aピラーもっと立ててくれ。
斜め前方視界悪いのは嫌い。
名無しさん
2017/01/30 15:33
昔だって「つまらないデザイン」とか「ドイツ車の真似」と揶揄されていたでしょ。
どんなデザイン出したってトヨタは批判されるんです
名無しさん
2017/01/30 15:36
世界で2番目に売れてるメーカーなんだが、デザイナー変えるべきはもっと下位のメーカーでしょ?!
名無しさん
2017/01/30 15:46
内装も写真で見るといいんだけど実物を見るとショボい
名無しさん
2017/01/30 15:46
本当になんで2位でここまで言われるのってw
もっと下位のメーカーには言わんのかよ
名無しさん
2017/01/30 16:01
シトロエンのてんとう虫だかカブト虫だかみたいなデザインがないよな>日本車
名無しさん
2017/01/30 16:28
昔の15年以上前のトヨタのデザインは、それなりにカッコ良いと思いますが、最近のトヨタは、カッコ悪すぎますね。
後は、他社メーカーで売れている車種のデザインを思い切りバックっているので、そこまでして車を売りたいかと思います。
昆虫みたいなデザインが気持ち悪いので、止めてもらいたいです。
名無しさん
2017/01/30 17:47
>てんとう虫だかカブト虫だがみたいなデザインがないよな>日本車
カブト虫はドイツ車、てんとう虫は日本車ですよ!(笑
名無しさん
2017/01/30 18:57
トヨタとホンダのデザインは好きでは無い。
特にホンダのデザインは醜悪(私個人の意見です。)
名無しさん
2017/01/30 20:23
スバルのほうがかっこいい
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名無しさん
2017/01/30 20:24
トヨタの奴もスバルの車買ってる
会社には乗っていけないらしいが
名無しさん
2017/01/30 20:59
>内装も写真で見るといいんだけど実物を見るとショボい
マツダの事ですねw
名無しさん
2017/01/30 15:14
1位じゃなくてもいいような気がするけど…
トランプから目をつけられるよりは
名無しさん
2017/01/30 15:31
私もそう思います
目の敵にされても困るし
名無しさん
2017/01/30 15:34
次はドイツ車が叩かれるのか
頑張ってね
名無しさん
2017/01/30 15:35
あの、トランプさんが目をつけたのはアメリカの貿易赤字の高い日本に対してであるわけで、何番でも同じことになるわけです。
残念ながら。
名無しさん
2017/01/30 15:35
世界販売と貿易は別物ですが???
名無しさん
2017/01/30 15:36
共感
名無しさん
2017/01/30 15:37
重要なのは経常利益がどうなのかということだね。
単に数が多けりゃいいってもんじゃない。
名無しさん
2017/01/30 16:01
企業としては何台売ったかより、いくら儲けたが大事だと思いますけど
名無しさん
2017/01/30 19:25
別に競ってないよ。
1位になることにうまみはない
名無しさん
2017/01/30 21:56
どうみても、トヨタのクルマが一位なのは申し訳ないけど世界に対して恥ずかしい。
名無しさん
2017/01/30 14:40
VW、Audiは中国で売れてるからねぇ
名無しさん
2017/01/30 15:32
VWの株をトヨタが買い占めればオッケー。
名無しさん
2017/01/30 15:44
中国で400万台売れた日本車のうちトヨタ車はどのくらいなのか。
名無しさん
2017/01/30 17:58
2003年とかなり古いが、中国へ出張した時、TAXIは100%VWだった。
これは、かなりの裏金が動いているなと直感した。
まだ、摘発は無いようだね。
名無しさん
2017/01/30 19:35
>2003年とかなり古いが、中国へ出張した時、TAXIは100%VWだった
サンタナですね
名無しさん
2017/01/30 21:42
中国でトヨタなんか、120万台しか売れてない。
販売占有率でざっと5%。
HVを中国で生産してたけど、結局売れなくて止めちゃった。
プリウスを中国で1台だけ見かけたことがある。
名無しさん
2017/01/30 21:58
2~3年前もドイツ車だらけの中国都市部
出向してきてる中国人曰く黒革シートの似合う車じゃないと売れないらしい
名無しさん
2017/01/30 15:11
ポルシェみたいな見た目の車、作れないのかな。
ガレージに駐車して絵になるような車を作ってほしい。
まずは、デザイナーから変えないと。
名無しさん
2017/01/30 15:21
メルセデス、BMWのデザインはベースのデザイン性がしっかりしてて、そのベースを変えてないからね。
トヨタのデザインは、はちゃめちゃ(笑)
ダサい
名無しさん
2017/01/30 15:21
本当におしゃれでかっこいいのはイタリア製の車と古今東西決まってると思ってる、君が見る目を養った方がいいと思うけど…。
名無しさん
2017/01/30 15:24
ポルシェと比較してどうする…。
トヨタが売れなくなったわけじゃないし。
名無しさん
2017/01/30 15:28
トヨタのような、マスプロメーカーには「数だけ供給する」使命があるのだよw
名無しさん
2017/01/30 15:31
ポルシェに関してはダサイとまでは思っていないけど、それよりも昔のフェラーリの方が遥かにカッコイイのは認める。
名無しさん
2017/01/30 15:33
趣味の悪いデザインはワザとです。
その方が売れるからね。
名無しさん
2017/01/30 15:34
ポルシェはカエルにしか見えない・・・
名無しさん
2017/01/30 15:37
そういう方はポルシェを買えばよい。
それが一番、話早いよね。
名無しさん
2017/01/30 15:47
デカクなり過ぎて、間延びしたデザインが多いと思う。
特に、スポーツ性を意識した、車高の低いクーペの、ストレッチ4ドア版。
名無しさん
2017/01/30 15:48
VWのHPみてきたがビートル以外顔ほとんど一緒。
トヨタは色んなデザインで多種出してるから気に入らないデザインもあるだろうが、いろんな中から好みで選べる方がいいだろ。
名無しさん
2017/01/30 15:52
トヨタにポルシェもとめてどうするww
ポルシェ買えばいい
名無しさん
2017/01/30 15:53
5年くらいは、パワーウインドウがバキっとなっていきなり窓ガラスがずり落ちたりしない車が欲しい・・・
名無しさん
2017/01/30 16:06
別に売れているんだから、変えなくてもいいと思うけど
デザインがどーのこーの言ってるのは、ごく一部の自称車にはちょっとうるさいアテクシだけ
大多数の人には受け入れられているから、世界で1000万台以上売れている
販売台数がVWグループに抜かれて2位になった所で、計画通りの経常利益が出るのなら何の問題も無いと思うけど
名無しさん
2017/01/30 16:17
どんなデザインだろうが国産車という目で見られる時点でムリ。
どれだけ吉田カバンが秀逸でもヴィトンには、セイコーが優秀でもスイス時計には、カリモクが頑張ってもカッシーナには敵わないのと一緒。
そもそもが意味の無い、奇をてらったデザインは好まないのが日本人。
出る杭より多数派に溶け込む国民性やのにデザイン力なんか培う訳がない。
名無しさん
2017/01/30 17:58
トヨタは基本大衆車メーカー。
ニッチなデザインのクルマは、本来はマツダやホンダあたりがカバーして欲しい話で、日本メーカー総力でいろんな需要を完結できるように、各メーカーが持ち味を出して頑張ればいいと思う。
ガレージに駐車して絵になる車なら、ミツオカをお忘れでは?と言いたい。
名無しさん
2017/01/30 18:00
プリウスは。。。
最近のレクサスの目玉は。。。
名無しさん
2017/01/30 19:00
スバル以外の国産メーカーは全て大衆車メーカーやろ。
ホンダはフィットを、マツダはデミオを作ってる時点で大衆車メーカー。
もっともプレミアムメーカーの定義で言ったら、日本メーカーは全て大衆車メーカーやけどな。
名無しさん
2017/01/30 19:02
スバルは大衆車にもなれないのか?
名無しさん
2017/01/30 19:58
最近のトヨタ、随分奇をてらったデザインだと思うけど。
プリウス、シエンタ・・・。
名無しさん
2017/01/30 20:01
VWは会社名で大衆車って言い切っとるやん。
名無しさん
2017/01/30 21:04
一口にデザインと言っても結局は好き嫌いやからなぁ。
最近の外車もノッペリ一辺倒やしね。
特にBMW笑
国産車でも昔のユーノスコスモやアルシオーネSVX、BHレガシィB4なんかは秀逸に感じるけどなー。
ま、主に外人デザイナーの作品やけど笑
VW傘下のアウディぐらい違うかな、デザイン力でプレミアム感が飛躍的に向上したのは。
名無しさん
2017/01/30 21:24
デザイン力だけで勝負してるヒュンダイがあるで。
名無しさん
2017/01/30 21:43
販売台数を追っている会社には、ポルシェ・AMG(アー・エム・ゲー)、アルピナの様な高級車は生産できません。
名無しさん
2017/01/30 21:58
フェラーリはGTR、LFA、NSXの何十倍も売れている。
高級車メーカーと、一般メーカーの高級車はそもそも違う。
名無しさん
2017/01/30 22:00
デザインならイギリス車が一番いい
名無しさん
2017/01/30 22:12
デザイナーが全てを決めてる訳では無いんですよ。
名無しさん
2017/01/30 22:12
フェラーリとトヨタで比べてどーすんだ。
フェラーリに頼んだって5ナンバーのファミリーカーやミニバンなんか作ってくれねーぞ。
日本メーカーだから、日本向けの日本の規格にあった車を作ってくれてんだ。
名無しさん
2017/01/30 15:07
トヨタもなぜ首位陥落したかを真剣に考えた方が良いと思う。
技術や性能や燃費も大事だけど、やっぱり見た目が一番大事。
最近のトヨタにこれは乗ってみたいと思う車がないのが残念。
名無しさん
2017/01/30 15:09
車なんて走って音楽聴けてエアコン利けば問題ないわw
名無しさん
2017/01/30 15:16
中国が鍵なのに、見た目もくそもないだろww
名無しさん
2017/01/30 15:17
持っているだけで高い税金と維持費を取られてしまう
また、事故のリスクに対する利便性に見合うだけのものがない
名無しさん
2017/01/30 15:17
あれだけ悪質な偽装行為を行ったVWに、今回トヨタが劣ったことは非常に驚く、理由が知りたい
名無しさん
2017/01/30 15:18
でも、あれだけラインナップ揃えてながらどれ一つとしてまともなデザインが無いというのも、ある意味すごいと思う。
名無しさん
2017/01/30 15:19
中国はボロクソワーゲンを好きみたいだね。
名無しさん
2017/01/30 15:19
日産、マツダ、スバル、ホンダが何故首位になれないか。
一度も首位を取った事の無いメーカーは真剣に考えた方がいい。
名無しさん
2017/01/30 15:20
日本国内でいえば、若者は経済力や生活スタイルで車を保有しなくなったので、かつてのスポーツタイプは需要層が激減。
子育て世代は見た目より、居住性、乗員人数、燃費を優先。
リッチ層はレクサスや外車がターゲットなので、普通のトヨタ車は眼中にない。
海外だと、アメリカのように見た目重視もあれば、ヨーロッパのように環境重視もあったり、インドやブラジルのように価格重視もあるので、国ごとに細かくターゲット設定していくしかない。
名無しさん
2017/01/30 15:22
やっぱ誰がどう見てもデザインは貢献してるわな
現代アートか超保守のつまらんデザインの二択なのは問題
デザインだけ取ったら国内社最低だと思う
名無しさん
2017/01/30 15:24
リーマンショックの反省で攻めが弱いからな
危機が来ても耐えれるように守りながら攻めてるから、VWにように積極的に攻められると簡単に負けてしまう
名無しさん
2017/01/30 15:27
toyotaは真似する事にかけてはぴかいちなのに、最近のデザインは特に劣化してるからね。
正直セリカXX以降本当にカッコいい車作れてないよねトヨタは。
名無しさん
2017/01/30 15:32
最近のレクサスのフロントグリルは最悪のデザインと思う。
名無しさん
2017/01/30 15:35
何故トヨタが世界一から陥落したかだって???
こんな僅差の販売台数争いを毎年やってりゃこんな年もあるでしょ。
何百万台もシェアを落としているわけではないからね。(笑)
名無しさん
2017/01/30 15:41
販売台数が落ちた訳でも無いのに、素人からの偉そうな指図受ける必要は無いなトヨタも。
名無しさん
2017/01/30 15:48
ええ?
見た目よりやっぱり機能でしょう?
米国在住なんだけど、周りのアメリカ人トヨタ、ホンダばっかりだけどなー。
欧州人の価値観はわかんないけど、米国人に限っていえば見てくれは考えておらず、もっぱら機能的な面でトヨタは大人気だけどな〜。
これからも機能重視の信頼メーカーでいてほしい。
名無しさん
2017/01/30 15:52
デザインが~とか言ってる奴らはどうかしてるよ。
トヨタは米国が主戦場だが、米国人が極端にSUV好きに舵をとったから、あれだけ売れてたカムリが今回は全然振るわなかった
名無しさん
2017/01/30 15:56
ホンダなんか首位どころかヒュンダイよりも下位やぞ
名無しさん
2017/01/30 16:00
そんな事考える必要無いでしょう
企業の目的は販売台数では無く利益です
決算発表で経常利益がマイナスになっているようなら考え無いといけないでしょうが
名無しさん
2017/01/30 16:04
デザインが原因なら、3位以下のメーカーはトヨタよりデザインが悪いからということになるわな
名無しさん
2017/01/30 16:09
台数なんて意味が無い、トヨタの圧勝なんだよ。
2016年第2四半期(4~6月)の決算
アウディやポルシェ、セアト、シュコダなどを含めたグループ全体
総売上高約6兆5876億円
営業利益約2195億円
トヨタ
売上高が6兆5891億円
営業利益は6422億円
名無しさん
2017/01/30 16:26
かっこいいトヨタ車って一台も無いからな。
名無しさん
2017/01/30 17:29
VWが首位って…
不正事件をきっかけに叩き売りしてりゃあ
台数も伸びるだろうw
名無しさん
2017/01/30 17:43
2016年の新車販売台数は、中国が2400万台、米国が1500万台、日本が500万台、ドイツ・インドがそれぞれ350万台、英国が300万台。
そして、日本車の中国販売台数は、400万台。
これを見れば、トヨタが1位陥落した理由は、デザインとかじゃなくて、中国市場での販売不振がメインでしょ。
名無しさん
2017/01/30 17:45
台数の話してるのに論点ずらしキター
名無しさん
2017/01/30 19:05
ただただトヨタを叩きたくて仕方がないのです、、、。
名無しさん
2017/01/30 19:26
あほだな。
そもそも競ってないのにな
名無しさん
2017/01/30 19:38
って言うかセリカXXなんてもはや誰も知らんし。
名無しさん
2017/01/30 19:56
乗りたい車がない=売れてないって聞こえるが、1000万台だろ?
買われてんじゃん。
名無しさん
2017/01/30 20:16
ほんとにあんなデザインの車に高いお金払おうとは思えないよ・・。
そりゃ若い人が買わなくなるはずだ。
名無しさん
2017/01/30 22:04
>車なんて走って音楽聴けてエアコン利けば問題ないわw
いやぁ
ある程度の性能は必要だよ。
首都高湾岸線に乗ればわかるって。
名無しさん
2017/01/30 22:11
見た目とかじゃなくて単純に中国シェアの問題
VWは中国で売れまくってるから
名無しさん
2017/01/30 22:13
そこで首都高湾岸を出してくる辺りがなんかヲタっぽいよね。
最高速や加速性能なら新東名とか走れば良いし、ハンドリングならせめてC1とかの環状線だよな。
あ、湾岸線でツギハギだらけの荒れた道でもアクセル踏みつづけられる足回りでも評価しますか?
名無しさん
2017/01/30 15:29
最近のトヨタ車のデザインはあまりにもひどい。
どれもこれもやり過ぎな感じでわざと格好悪くしてるとしか思えない。
名無しさん
2017/01/30 15:34
そう、ワザとなんですよ
名無しさん
2017/01/30 15:44
トヨタユーザーではないのだけど、先日トヨタレンタカーで福祉車両でシエンタを借りた。
前々からダサいと思っていたけど、実際乗ったら悲しいほどにダサかった。
名無しさん
2017/01/30 16:10
でも他にデザインがいい日本車ってある?
日産もホンダもこれといって良い車見当たらない気が。
名無しさん
2017/01/30 16:36
シエンタの悪口はそこまでだ!
名無しさん
2017/01/30 16:40
大蛇(オロチ)は、カッコいいです。
名無しさん
2017/01/30 18:02
個人的には、全然種類違うけど、現行だったらCX-5、マジェスタ、イグニス、キザシ、ジェイドあたりは好き。
名無しさん
2017/01/30 18:19
マツダのロードスターやデミオもカッコいいです。
名無しさん
2017/01/30 19:27
それでバカ売れってことは、悪いといってるやつのセンスがだめってことなんだね
名無しさん
2017/01/30 20:37
そのデザインがひどいトヨタに比べて、売れてないマツダやスバルのデザインはさらにひどいと言うことかな?
名無しさん
2017/01/30 20:57
シエンタのデザインは信じられない。
でもトヨタということで売れてしまう。
デザイナーは良いデザインだったと自己満足・・・。
名無しさん
2017/01/30 20:59
デザインで買う人が結局は少ないだけなんでしょうね。
マツダとスバルが物凄くデザイン良いかはわかりませんけど、トヨタより売れない理由がデザインが悪いからでないのは間違いないですからね。
名無しさん
2017/01/30 15:25
トヨタはデザイン悪すぎ。
特に最近のは単純にダサい。。
次の車を探して色々町中の車やHPチェックしてるけどトヨタはスルー。
名無しさん
2017/01/30 16:09
そう思っているのは、一部の自称車好きだけ
大多数の人は受け入れている
デザイン、デザインって言っているマツダ車より、一般大衆はトヨタを選んでいるのが現実
名無しさん
2017/01/30 18:19
デザインに本腰入れれるブティックメーカーじゃないですし、実際に世界1,2を争っているんであれば売れてるんですよ。
名無しさん
2017/01/30 18:38
それは昔から言われてることだよね。
デザインの好き嫌いなんて主観なんだし、例えば日本の軽自動車なんて向こうではデザイン絶賛されてるケースもあるし、隣の芝生的な考えは安易だよw
名無しさん
2017/01/30 19:26
こういうのに限って乗ってるからな
名無しさん
2017/01/30 20:04
とドライバー誌崇拝者が言っています。
名無しさん
2017/01/30 20:09
何を重視して車をチョイスするかの違いですからね。
様々な意見があって当然ですね
名無しさん
2017/01/30 21:12
大半の人は一番は安くてそこまでダサくなくて乗れればいいってのがほとんどでしょ。
だから税金の関係もあって軽もかなり売れてるんだし。
知り合いみんな誰もが金があればアウディやBMW乗りたいって人ばっかだから、外車がブランド力が合ってかっこよくステータスなのは間違いない。
名無しさん
2017/01/30 21:16
年代で、選べるクルマが違ってくる。
結婚し子供ができれば、スポーツカーは無理だし、まして通好みの車は選べないよ。
嫁も運転することがあるし、トヨタはこのようなマーケティングリサーチが上手いと思うな。